拥堵费为斯托克波特带来了艰难的交易

改变斯托克波特运输系统的计划每年将为驾车者提供高达1200英镑的重价格

巨大的价格标签的原因是有争议的拥堵收费提案,周一从政府那里获得了运输秘书露丝凯利宣布批准运输创新基金(TIF),总额为120亿英镑,总额为30亿英镑,其余 - 180亿英镑 - 必须通过拥堵费查明

现在需要征求公众意见的建议必须得到秋季斯托克波特,伯里和特拉福德在秋季投票反对的10个地区当局中占三分之二的投票反对在公布之后,斯托克波特市议会表示将“继续反对”该计划斯托克波特市议会领导,议员Dave Goddard解释说:“我们无法支持这个计划事实是政府希望我们推动拥堵收费作为对自治区交通运输投资的六十分之一(5000万至6000万英镑)的回报 - 而且还没有开启尽管我们竭尽所能,但没有提到将Metrolink带到斯托克波特,或者继续向马普尔延伸还没有提到急需的SEMMMS救援道路的建设,“他继续说道”我们去年进行的调查显示,67%的斯托克波特市民和78%的企业以压倒性的方式拒绝拥堵收费“和愤怒的斯托克波特批发商史蒂夫·帕菲特(Steve Parfett)抨击整个计划,告诉我们:“经过深思熟虑,中央政府和地方政府都提出了如此多的立法,我认为拥堵收费将对我们的业务产生重大影响

这是任意的,我们的120名斯托克波特员工中的很大一部分将在早上和晚上跨越收费边界但是,最大的影响可能是我们的客户mers,这对我们来说是一个大问题我认为这是对他们做生意的征税,并且很可能会阻止客户来我们这里我们认为这些建议没有经过考虑我同意公共交通将是更好,但这是一种不可思议的做法“新的收费计划在双环系统上运行 - 外部一个落在M60内部,内部一个靠近曼彻斯特的内环路(见地图)工作日上午7点到9点30分以及下午4点到6点半为运输改善提供资金司机将在高峰时段支付2英镑(按2008年的价格)在早上穿越外环,另外还要花费1英镑来通过内环在晚上高峰时段,“回家”旅程将通过两个环每个花费1英镑

这项费用还要求驾驶者在他们的汽车挡风玻璃上安装特殊标签,这些标签将通过电子扫描周一在罗奇代尔,S公告大曼彻斯特当局协会副主席理查德·利斯表示,该提案的磋商形式尚未确定 - 他拒绝排除公投,理查德也是曼彻斯特市议会领导人

:“我有信心斯托克波特将看到投标的好处斯托克波特将受益于市中心的新交汇处,翻新的车站和改善的公园和骑行设施现在提供的服务将来不会提供”他补充说:“我也知道斯托克波特想要Metrolink,这可能会在以后延长,但如果出价被拒绝,就不会有Metrolink“Cheadle MP Mark Hunter说他同意Stockport Council的立场,并说他会反对大曼彻斯特全民公投解释说:“如果你住在靠近曼彻斯特市中心的地方,你会看到投票支持这项计划的好处很少,而我在Cheadle的选民将支付tw “大曼彻斯特商会斯托克波特地区经理Paul Kirkham表示,该公告结束了数月的不确定性”,商会将鼓励所有斯托克波特公司仔细研究这些计划,并充分参与在关于他们的优点的辩论中,“他说”在大曼彻斯特有一个重建运输基础设施的提议,企业应该给予这些提议他们真正应得的关注,并决定他们是否可以接受这笔交易“斯托克波特的改善将使市中心公交车站变成现代化的交汇处,引入新的公交线路,公交车的质量和可靠性'戏剧性'增加,公交车站和火车站之间的行人连接得到改善

电车到达城镇的空间 - 如果该计划的部分实现,其他交通改善包括Cheadle Hulme,Heald Green,Romiley和Hazel Grove的新公园和乘车计划以及Bramhall,Woodsmoor,Reddish North,Brinnington的翻新车站,布雷德伯里和罗斯希尔在大曼彻斯特的其他地方,这笔钱将用于完成“大爆炸”电车延伸至罗奇代尔,奥尔德姆,阿什顿,莱恩,机场和特拉福德中心

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